在新能源汽車的電池管理系統(tǒng)中，電流傳感器就像車輛的’健康監(jiān)測儀’，實時監(jiān)控著動力電池的充放電狀態(tài)。瑞士品牌LEM推出的HASS100-S霍爾效應電流傳感器，憑借其±0.5%的測量精度和-40℃~125℃的寬溫域特性，正成為比亞迪、蔚來等車企的優(yōu)選方案。

某國內(nèi)新能源物流車制造商曾面臨電池組溫差大導致的電量估算偏差問題。他們在電池模組間部署HASS100-S后，通過實時采集各模組電流數(shù)據(jù)，結合溫度補償算法，將SOC估算誤差從8%降低到3%以內(nèi)。測試數(shù)據(jù)顯示，該方案使車輛續(xù)航里程波動范圍收窄15%，有效緩解了用戶的里程焦慮。

在充電樁領域，HASS100-S同樣展現(xiàn)優(yōu)勢。某直流快充樁制造商采用該傳感器后，配合200kHz帶寬特性，成功捕捉到充電過程中μs級的電流突變，將過流保護響應時間從20ms縮短至5ms。2023年第三方測試報告顯示，使用該方案的充電樁故障率同比下降32%。

這款采用開環(huán)原理的傳感器，其100A額定電流和<1μs響應時間的特性，使其在電機控制領域也大顯身手。某電驅(qū)動系統(tǒng)供應商的實測數(shù)據(jù)顯示，搭載HASS100-S的永磁同步電機控制器，在-30℃低溫啟動時，相電流檢測偏差穩(wěn)定在±1%以內(nèi)，確保車輛在極寒條件下的可靠啟動。 新能源汽車向800V高壓架構演進，HASS100-S的2500Vrms隔離耐壓和<5mA的功耗優(yōu)勢更加凸顯。某車企2024年新平臺實測表明，該傳感器在400kW超充工況下，仍能保持穩(wěn)定的性能輸出，為高壓系統(tǒng)安全保駕護航。