在新能源汽車三電系統(tǒng)領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的可靠性直接決定整車性能表現(xiàn)。作為韓國(guó)三大電容器品牌之一，SK電容推出的MK505J40RL金屬化聚丙烯薄膜電容，憑借其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，正在成為800V高壓平臺(tái)電機(jī)控制模塊的首選元件。這款額定容量50μF、耐壓400V的CBB電容，采用特殊金屬化蒸鍍工藝，實(shí)測(cè)在110℃高溫環(huán)境下仍能保持±2%以內(nèi)的容值穩(wěn)定性。某國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)汽車品牌在最新車型的永磁同步電機(jī)控制器中，采用12組MK505J50RL并聯(lián)方案，成功將IGBT模塊的開關(guān)損耗降低18%，同時(shí)將電容工作溫度控制在75℃以內(nèi)。該型號(hào)電容器特有的雙面金屬化結(jié)構(gòu)，使其在應(yīng)對(duì)PWM變頻器產(chǎn)生的20kHz高頻紋波電流時(shí)，實(shí)測(cè)紋波電流承受能力達(dá)到行業(yè)平均水平的1.3倍。值得關(guān)注的是，經(jīng)過2000小時(shí)85℃/85%RH雙85老化試驗(yàn)后，其絕緣電阻仍保持在5000MΩ以上，完全滿足車規(guī)級(jí)AEC-Q200認(rèn)證要求。在東莞某新能源電控系統(tǒng)制造基地的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，采用該型號(hào)電容的驅(qū)動(dòng)模塊，系統(tǒng)整體效率提升2.7個(gè)百分點(diǎn)，功率密度增加15%。