關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛

文遠(yuǎn)知行訴訟中智行有了結(jié)果：當(dāng)?shù)胤ㄔ横槍?duì)中智行及其副總裁頒布侵犯商業(yè)機(jī)密的臨時(shí)禁令。行業(yè)頻出糾紛案，自動(dòng)駕駛賽道為什么會(huì)是這樣子？

自動(dòng)駕駛又有糾紛案。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年3月22日，美國(guó)聯(lián)邦法院北加州地區(qū)法院頒布了針對(duì)中智行ALLRIDE.AI及其硬件副總裁黃坤（Kun Huang）侵犯文遠(yuǎn)知行商業(yè)秘密的臨時(shí)禁令。

根據(jù)該臨時(shí)禁令，中智行和黃坤將不得繼續(xù)使用文遠(yuǎn)知行的商業(yè)秘密，并要求交還含有文遠(yuǎn)知行商業(yè)秘密的所有資料和交出其軟件源代碼，并指出其他獲得商業(yè)秘密的人員。該禁令自頒布日起立即執(zhí)行。

中智行是由文遠(yuǎn)知行前身景馳科技的創(chuàng)始人王勁創(chuàng)辦，總部位于南京，并在美國(guó)硅谷設(shè)立了研究院。

這次被訴的黃坤，在加入中智行之前曾擔(dān)任文遠(yuǎn)知行美國(guó)公司的硬件負(fù)責(zé)人，根據(jù)起訴書(shū)指控，黃坤在離職前偷竊了包括文遠(yuǎn)知行軟件源代碼等在內(nèi)的大量商業(yè)秘密，用于中智行開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)并最終發(fā)布。

今年博鰲亞洲論壇期間，中智行還發(fā)布基于紅旗改裝的自動(dòng)駕駛車(chē)。

因此，美國(guó)聯(lián)邦法院頒布的一紙禁令，可以說(shuō)是讓文遠(yuǎn)知行新仇舊恨一并報(bào)了。

自動(dòng)駕駛“訴訟年”

文遠(yuǎn)知行與中智行的訴訟是今年自動(dòng)駕駛行業(yè)訴訟爆發(fā)的最新案例，這個(gè)行業(yè)今年已經(jīng)出現(xiàn)多起訴訟，堪稱行業(yè)“訴訟年”：

1月22日，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局官方指控前蘋(píng)果公司員工企圖竊取蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃的商業(yè)機(jī)密，該員工計(jì)劃加盟中國(guó)自動(dòng)駕駛車(chē)企。

3月21日，特斯拉在舊金山聯(lián)邦法院提起的一項(xiàng)訴訟中，指控其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的前工程師曹光植把超過(guò)30萬(wàn)個(gè)文件和目錄以及源代碼副本上傳到他的iCloud帳戶后，于1月3日突然離職，加盟中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)，涉嫌竊取特斯拉公司商業(yè)機(jī)密。

3月底，成立兩年多的明星公司Roadstar被曝正式進(jìn)入投資清算階段，三位創(chuàng)始人各奔東西，甚至有傳言稱CEO佟顯喬和CTO衡量曾接觸過(guò)中智行。

Roadstar 兩位創(chuàng)始人在接受媒體采訪時(shí)也被問(wèn)到自動(dòng)駕駛公司頻頻出現(xiàn)糾紛的現(xiàn)象，衡量坦承：

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得也是一個(gè)很神秘的現(xiàn)象，我也很難解釋它為什么會(huì)這樣。是不是說(shuō)無(wú)人駕駛行業(yè)的這種創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的變動(dòng)發(fā)生的概率就一定比其他高？其實(shí)我也沒(méi)有這樣的統(tǒng)計(jì)，因?yàn)槲易约荷碓谫惖乐校_實(shí)也是目睹了周?chē)芏嗉野l(fā)生類似的事情。

我覺(jué)得要?dú)w結(jié)原因來(lái)說(shuō)的話，只能說(shuō)這是一個(gè)很充滿挑戰(zhàn)的賽道，尤其它的商業(yè)化周期比較長(zhǎng)，充滿了挑戰(zhàn)，那么在這個(gè)過(guò)程中有一些創(chuàng)始人他沒(méi)有經(jīng)受住這樣挑戰(zhàn)，所以在中被淘汰出局。

我相信對(duì)于賽道的觀察，諸位記者也許也有你們會(huì)有觀察體會(huì)，你可能提一下你們的想法：為什么這個(gè)賽道會(huì)是這個(gè)樣子？