國內(nèi)工程設(shè)計(jì)師選擇型號(hào)時(shí)，電力電子、通訊行業(yè)、新能源動(dòng)力(特別是新能源汽車)更加青睞歐美品牌，英飛凌是新能源汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中的佼佼者，每年英飛凌公司都會(huì)為新能源混合動(dòng)力汽車推出多種IGBT解決方案，其東家西門子更是電子電力的老牌企業(yè)。在IGBT單管應(yīng)用中，工程師更喜歡日本品牌的，日本品牌的IGBT單管主要用于電磁爐、變頻空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等家電類。

英飛凌是全球頂尖汽車電子半導(dǎo)體芯片廠商，客戶遍及全球頂尖零部件廠商和車廠。產(chǎn)品線涵蓋傳感器，微處理器和執(zhí)行器。英飛凌是全球最大的IGBT芯片和模塊供應(yīng)商，市場(chǎng)份額分別為20%左右，在我國內(nèi)地更是高達(dá)80%左右的市場(chǎng)占有率。英飛凌是全球少數(shù)幾個(gè)可為安全應(yīng)用和動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用以及車身和舒適電子裝置等系統(tǒng)提供三種基本的傳感器(測(cè)量壓力、加速度和磁場(chǎng))的半導(dǎo)體廠商之一。

英飛凌IGBT目前發(fā)展到了第四代成熟應(yīng)用.第一代PT型IGBT(Punch Through)穿透型技術(shù). 第二代NPT(Non Punch Through)非穿透型IGBT,第三代Trench溝槽柵極技術(shù),第四代Trench + Field-Stop溝槽柵+場(chǎng)終止技術(shù),硅片的結(jié)溫從125度發(fā)展到150度再到第四代的175度.半導(dǎo)體結(jié)溫的提高,提升了IGBT晶圓的功率密度,在同等散熱條件下功率密度更大.技術(shù)的進(jìn)步降低了IGBT芯片的導(dǎo)通壓降,減少了器件的導(dǎo)通損耗。英飛凌IGBT模塊在中國工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域其市場(chǎng)份額遙居第一位。通用變頻器超過55%;中高壓變頻器超過80%;逆變電焊機(jī)超過50%;感應(yīng)加熱超過80%;運(yùn)輸領(lǐng)域超過70%。英飛凌/EUPEC IGBT模塊經(jīng)過了中國客戶十多年的反復(fù)選擇與考驗(yàn)，樹立了在中國的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

不過近幾年英飛凌的IGBT單管也在家電類產(chǎn)品中占有一席之地，而三菱的IGBT模塊在也開始大量應(yīng)用于軍工、電力電子等行業(yè)，設(shè)計(jì)時(shí)選擇IGBT模塊需要慎重考慮，選擇性能穩(wěn)定的IGBT模塊和像上海工品實(shí)業(yè)有限公司這樣可靠的經(jīng)銷商。