為什么40A熔斷器成了新能源車(chē)的『救命裝置』？

2022年新能源汽車(chē)自燃事故中，38%的案例被證實(shí)與電路過(guò)載有關(guān)（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)）。在這個(gè)背景下，中熔RS308-HB-4G-40A熔斷器憑借其600VDC額定電壓和20kA分?jǐn)嗄芰Γ诔蔀楸葋喌稀⑽祦?lái)等車(chē)企的標(biāo)配。某頭部電池包供應(yīng)商測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該型號(hào)熔斷器可在0.01秒內(nèi)切斷短路電流，比傳統(tǒng)產(chǎn)品快3倍。

儲(chǔ)能電站的『電子保險(xiǎn)絲』如何防患未然？

在江蘇某100MW/200MWh儲(chǔ)能電站項(xiàng)目中，工程師為每個(gè)電池簇配置了RS308-HB-4G-40A。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王工透露：『去年夏天極端高溫時(shí)，這套系統(tǒng)成功攔截了17次潛在熱失控，單次保護(hù)響應(yīng)時(shí)間僅8毫秒。』該型號(hào)特有的HB級(jí)分?jǐn)嗵匦裕沙惺?40℃至125℃的極端溫差，這正是它能入駐青藏高原光伏項(xiàng)目的原因。

從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車(chē)的『耐力測(cè)試』

第三方檢測(cè)報(bào)告顯示，RS308-HB-4G-40A在模擬15年使用周期的老化測(cè)試中，熔斷特性偏差始終控制在±5%以內(nèi)。某新勢(shì)力車(chē)企的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更直觀：搭載該熔斷器的車(chē)型，在10萬(wàn)公里耐久測(cè)試中電路故障率為0。這得益于其專(zhuān)利的銀合金熔體結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)銅熔體，電弧抑制能力提升60%。