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揭秘英飛凌FF600R12ME4:讓電動(dòng)汽車充電樁效率飆升的’性能怪獸’

發(fā)布時(shí)間:2025年3月30日

當(dāng)120kW充電樁遇上’心臟搭橋術(shù)’

去年深圳某充電樁廠商在升級(jí)設(shè)備時(shí),發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)IGBT模塊在連續(xù)工作時(shí)溫升高達(dá)85℃,工程師們戲稱這是’充電五分鐘,散熱兩小時(shí)’。換上FF600R12ME4后,實(shí)測(cè)滿載溫度直降22℃,充電效率提升至98.5%,相當(dāng)于每充100度電就能多賺3杯奶茶錢(qián)。

 

這個(gè)黑盒子藏著哪些黑科技?

  • 1200V/600A的狂暴輸出,相當(dāng)于同時(shí)驅(qū)動(dòng)300臺(tái)微波爐
  • 0.12Ω超低導(dǎo)通電阻,比同類產(chǎn)品節(jié)能30%
  • PressFIT壓接技術(shù),讓安裝時(shí)間縮短40%

某新能源車企測(cè)試數(shù)據(jù)顯示:采用ME4模塊的電機(jī)控制器,在-40℃極寒環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)間縮短0.8秒,續(xù)航里程提升5.2%

光伏電站的’守夜人’

青海某200MW光伏電站曾因逆變器故障年損失超百萬(wàn)。改用FF600R12ME4后,三年零故障運(yùn)行記錄讓運(yùn)維人員笑稱:’現(xiàn)在最怕的就是老鼠咬線纜’。其獨(dú)特的Ag基燒結(jié)技術(shù)使熱循環(huán)壽命提升5倍,堪稱電力電子界的’防彈衣’。

參數(shù) 傳統(tǒng)模塊 FF600R12ME4
開(kāi)關(guān)損耗 15mJ 9.8mJ
熱阻 0.25K/W 0.18K/W
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