當(dāng)新能源汽車(chē)在烈日下疾馳，是什么保護(hù)著它的“心臟”持續(xù)跳動(dòng)？高溫環(huán)境對(duì)電子元件的嚴(yán)苛考驗(yàn)從未停止，而電解電容的耐溫性能突破，正成為保障車(chē)輛可靠性的關(guān)鍵一環(huán)。

溫度：新能源汽車(chē)電容的終極挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)電解電容在高溫環(huán)境下性能衰減明顯，壽命大幅縮短。新能源汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機(jī)控制器等核心部件，工作溫度普遍高于傳統(tǒng)汽車(chē)。
機(jī)艙內(nèi)元件溫度可能超過(guò)105℃，這對(duì)電容的電解質(zhì)穩(wěn)定性和密封材料提出極限要求。高溫易導(dǎo)致電解液揮發(fā)、內(nèi)阻增大，最終引發(fā)容量驟減或開(kāi)路失效。(來(lái)源：中國(guó)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì), 2023)

突破性技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)耐高溫

材料體系的革新

• 高沸點(diǎn)溶劑電解液：新型復(fù)合溶劑體系大幅降低高溫?fù)]發(fā)速率
• 陽(yáng)極箔蝕刻技術(shù)：優(yōu)化微觀結(jié)構(gòu)提升高溫環(huán)境下的電荷存儲(chǔ)效率
• 固態(tài)聚合物電解質(zhì)：部分產(chǎn)品采用預(yù)聚合技術(shù)減少液態(tài)成分逸出

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的進(jìn)化

強(qiáng)化密封結(jié)構(gòu)是技術(shù)核心。采用多層金屬與陶瓷復(fù)合封口技術(shù)，結(jié)合耐高溫橡膠塞，將氧氣與濕氣滲透率降低90%以上。同時(shí)優(yōu)化防爆閥設(shè)計(jì)，確保極端壓力下安全釋放。

重新定義新能源汽車(chē)的可靠性標(biāo)準(zhǔn)

耐高溫電容技術(shù)的突破直接影響三大系統(tǒng)：
* 電池管理系統(tǒng)：高溫環(huán)境下精確監(jiān)控電池組電壓，防止過(guò)充過(guò)放
* 車(chē)載充電器（OBC）：保障高頻開(kāi)關(guān)電源的穩(wěn)定濾波功能
* 電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元：維持逆變器直流母線電壓的平穩(wěn)支撐
此類(lèi)電容使關(guān)鍵部件在-40℃至150℃寬溫域內(nèi)保持性能穩(wěn)定，助力整車(chē)通過(guò)ISO 16750等嚴(yán)苛環(huán)境測(cè)試。(來(lái)源：國(guó)際汽車(chē)電子協(xié)會(huì), 2022)