車載充電機（OBC）作為電動汽車的核心部件，其效率提升直接關系充電速度和能耗。當前技術發展聚焦拓撲結構優化、熱管理升級及元器件性能突破，電容器、傳感器等基礎元件在其中扮演著關鍵角色。
一、 效率提升的核心技術路徑
1.1 拓撲結構演進
- LLC諧振變換器：因其軟開關特性，可顯著降低開關損耗，提升中高負載效率。
- 圖騰柱PFC應用：相比傳統拓撲，減少了元器件數量，降低了導通損耗，效率通常可達98%以上。(來源：IEEE電力電子期刊)
- 雙向OBC架構：支持車輛到電網（V2G）功能，對電網穩定性提出更高要求。
1.2 散熱與功率密度挑戰
高功率密度設計帶來散熱難題，推動散熱材料與結構設計創新：
* 高效熱界面材料應用
* 液冷散熱系統滲透率提升
* 緊湊型磁性元件設計
二、 關鍵元器件對OBC性能的影響
元器件性能是決定OBC效率與可靠性的基石。
2.1 電容器：能量轉換的穩定器
- 直流母線電容：承擔能量緩沖與電壓穩定作用，需具備高耐壓、低ESR及長壽命特性。
- 濾波電容：用于平滑電壓波動，降低電磁干擾（EMI），提升系統電磁兼容性。
- 發展趨勢：薄膜電容因耐紋波電流能力強、壽命長，在OBC中的應用持續擴大。
2.2 傳感器：系統控制的“耳目”
- 電流傳感器：精確監測充放電電流，是過流保護和效率優化的基礎。
- 溫度傳感器：實時監控關鍵節點溫度，觸發過熱保護，保障系統安全運行。
- 電壓采樣：確保輸入輸出電壓在安全范圍內，控制充電過程。
2.3 整流橋與功率器件：能量流的核心開關
- 整流橋：在AC/DC前端將交流電轉換為直流電，其導通損耗和熱性能影響整體效率。
- SiC/GaN器件：寬禁帶半導體（WBG）如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）MOSFET，憑借更高開關頻率、更低導通損耗和耐高溫特性，正逐步替代傳統硅基器件，成為提升OBC效率和功率密度的關鍵。(來源：Yole行業報告)
三、 未來趨勢與元器件需求
OBC技術正朝著更高效率（>95%）、更高功率密度、集成化（與DCDC合一）及智能化（支持OTA升級）發展。
* 元器件需求變化：
* 對電容器的耐高溫、高可靠性要求提升。
* 電流傳感器需更高精度和更寬帶寬。
* WBG器件封裝與驅動技術需持續優化以降低成本。
* 對連接器與磁性元件的耐電流、散熱和體積提出更嚴苛要求。
結語
OBC充電效率的突破是多重技術協同演進的結果，其中電容器、傳感器、整流橋及先進功率器件等基礎元器件的性能提升與應用創新至關重要。深入理解這些元器件在OBC系統中的功能與選型要求，是把握未來電動汽車充電技術趨勢的關鍵。
